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    当前位置 : 首页 > 新闻中心 > 电动汽车散热器的散热原理及新型实用专利介绍
    铝型材散热器产品资讯

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    点击:次  来源:本站 时间:2022-09-08

          新能源汽车行业现在已经发展的如火如荼,但是在新能源汽车行业发展的过程中,离不开的一个最基础部件就是电动汽车散热器。因为电动车虽然没有了内燃机,但是电动汽车在热量的管理与控制方面,还是相当重要的,目前发生的很多电动汽车自然事件,也都是电动汽车散热器出问题,散热异常导致的。

         电动汽车散热器的散热原理大致是这样的:来自发动机水套的热水,自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气。增大散热面积,加速水的冷却。冷却水经过散热器后,其温度可降低10~15℃,为了将散热器传出的热量尽快带走,在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。强制式水冷却系统的冷却强度,一般受发动机运转速度,曲轴、水泵和风扇的转速及外界气温的影响。当使用条件变化时,如外界气温高,发动机在低速大负荷情况下工作,要求冷却强度要强,否则发动机易于过热。

           目前电动汽车散热器一般都是采用铝合金材料,将水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,通过整体的循环达成散热。

           另外目前我们厂家新生成发明了一个专利,就是关于电动汽车散热器的具体使用及相关过程的整体方案,下面来给大家具体的介绍下:

    本实用新型公开了一种电动汽车散热器电子扇,包括散热器框架,位于该散热器框架一侧的过滤网和电子扇本体,所述散热器框架呈矩形结构,在所述散热器框架朝向零部件的一侧面分别对角设置有两组管道,所述散热器框架远离管道的一侧面卡接有过滤网,该过滤网周侧包裹有防护边框,所述过滤网一侧且位于散热器框架内部开设有安装孔,所述安装孔内同轴设置有电子扇本体,所述安装孔一侧且位于散热器框架一侧设置有三脚支撑架,所述安装孔的一侧边缘环形阵列开设有第一安装凹槽.该电动汽车散热器电子扇,不仅便于电子扇本体的安装拆卸,且便于电子扇本体的支撑,提高稳定性,减少噪音的产生.

          以上就是关于电动汽车散热器的散热工作原理及生产发明专利,如果您也是电动汽车生产厂家或者供应链相关上下游行业,也欢迎联系我们,一起把电动汽车的散热问题给更好的解决。

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